Laivų inžinerija

Kai laivas yra jūros vandenyje, jo metalinė konstrukcija sudaro elektrocheminę korozijos sistemą su jūros vandeniu. Kadangi jūros vandenyje yra daug druskos ir kitų elektrolitų, ant metalo paviršiaus susiformuos daugybė mažų galvaninių elementų, dėl kurių metalas dalyvaus oksidacijos ir korozijos reakcijose. Dėl laivo korozijos gali sumažėti korpuso konstrukcinis stiprumas, o tai turi įtakos laivo saugai ir eksploatavimo trukmei.

Laivų inžinerijoje katodinė apsauga yra svarbi technologija, apsauganti metalines konstrukcijas nuo korozijos nuo jūros vandens. Slopindamas elektrocheminę korozijos reakciją ant metalinio paviršiaus, jis prailgina laivų tarnavimo laiką ir užtikrina navigacijos saugumą.

Laivų inžinerijoje dažniausiai naudojami katodinės apsaugos metodai apima aukojamąją anodo katodinę apsaugą ir įspūdingos srovės katodinę apsaugą.

Aukos anodo katodinė apsauga

Aukos anodo katodinė apsauga apima metalinės medžiagos, turinčios didesnį neigiamą potencialą nei saugotinas metalas (pvz., cinko lydinių, aliuminio lydinių ir t. t.), įrengimą kaip aukojamąjį anodą ant išorinio laivo paviršiaus. Jūros vandens aplinkoje aukojamieji anodai pirmiausia korozuoja, suteikdami apsauginę srovę saugomam objektui ir taip apsaugodami metalinę konstrukciją.

 

 

 

 

• Privalumai:Paprastas montavimas, nereikalingas išorinis maitinimo šaltinis, palyginti žemi reikalavimai laivų elektros izoliacijai, mažos eksploatacijos ir priežiūros sąnaudos.
• Trūkumas: Apsauginio anodo tarnavimo laikas yra ribotas, todėl jį reikia reguliariai keisti. Apsaugos srovės dydį ir pasiskirstymą sunku tiksliai kontroliuoti, o dideliems laivams gali prireikti daugiau aukojamų anodų.

Taikant aukojamojo anodo metodą, tinkamos aukojamo anodo medžiagos ir specifikacijos turėtų būti parinktos atsižvelgiant į laivo dydį, formą ir navigacijos aplinką, ir jos turėtų būti tinkamai išdėstytos vietose, esančiose žemiau laivo vaterlinijos, pavyzdžiui, laivapriekio, laivagalio ir laivo bortų, kurie yra linkę į koroziją. Montuojant aukojamuosius anodus būtina užtikrinti, kad anodo ir korpuso jungtis būtų tvirta ir patikima, kad anodas nenukristų navigacijos metu. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į anodo montavimo padėtį ir kryptį, kad įsitikintumėte, jog jis visiškai kontaktuoja su jūros vandeniu.

Taip pat gaminame apdirbamąsias dalis laivams, specialių{0}}formų aukų anodus ir nuorodas.

Sužavėta srovės katodinė apsauga

Sužavėta srovės katodinė apsauga naudoja išorinį nuolatinės srovės maitinimo šaltinį anodui įrengti tinkamoje laivo vietoje, pavyzdžiui, laivagalyje arba laivo borte, o korpusas tarnauja kaip katodas. Maitinimo šaltinio srovė per anodą patenka į jūros vandenį ir tada pasiekia korpuso paviršių, sukeldama katodinę korpuso poliarizaciją ir slopindama metalo korozijos reakciją.

• Privalumai: Apsaugos srovės dydį ir pasiskirstymą galima tiksliai sureguliuoti pagal faktinę laivo situaciją, užtikrinant puikų apsaugos efektą. Anodo medžiaga sunaudojama palyginti lėtai, o jos tarnavimo laikas ilgas.
• Trūkumai: Tam reikia įrengti specialią nuolatinės srovės maitinimo įrangą ir valdymo sistemas, todėl investicinės išlaidos yra didelės. Laivų elektros izoliacijos reikalavimai yra gana aukšti, o įrengimas ir priežiūra yra gana sudėtingi.

Laivo katodinė apsauga yra pagrindinė technologija, skirta pailginti laivų tarnavimo laiką ir sumažinti priežiūros išlaidas. Atsižvelgiant į laivo tipą ir korozinę aplinką, reikia pasirinkti tinkamą sprendimą (aukos anodą arba išorinę srovę) ir suformuoti trimatę antikorozinę sistemą per „katodinę apsaugą + danga + išmanųjį stebėjimą“. Tobulėjant ekologiškoms ir pažangioms technologijoms, katodinė laivų apsauga ateityje bus efektyvesnė, taupys energiją ir tausos aplinką, todėl bus palaikoma tvari jūrų inžinerijos plėtra.